1992年的2月21日，88歲的鄧小平結束南巡返北京；他的南巡講話，深深影響政局和決策。5年後的2月19日，他走到生命的盡頭，留下重重的政治遺產──經濟體制改革理念。《南方周末》等報刊日前發表紀念特輯，各地重提或重評15年前社會上的爭論，也涉及當前關於經改的持續或停止之爭。新舊爭論交纏，成為北京政界、知識界的新熱點。
1992年，作者在《信報月刊》分析小平南巡，把南巡與馬克思《政治經濟學批判》序言聯起來，引了一段話：“在科學的入口處，正像在地獄的入口處一樣，必須提出這樣的要求：這裏必須根絕一切猶豫，這裏任何怯懦都無濟於事。”
引這段話，是因為小平年事高、無職務，鼓吹市場經濟冒了政治風險。南巡無異是地獄入口處的博弈，他毫不猶豫背水一戰。作者認為，他如能成功，“將會有中國特色社會主義的創世紀，也是他生命意義上的永生。”
15年後“回視歷史”，小平的南巡倒真是“創世紀”──促成計劃經濟的解體、市場經濟的替代。這是北京紀念南巡無法迴避的事實。除此之外，南巡背後的高層衝突，被遮掩的一些真相，是今天應清理之處。
北京高層左調 提兩種改革觀
與南巡有關的文獻，在“鄧選”和“江選”中被刪改，不少“重話”消失了。現在的北京、廣州媒體受“主旋律”束縛，或是因政治禁忌，或是對歷史背景缺乏深入研究，大都避開南巡涉及的中共高層鬥爭。
1989年6月後，小平雖是“普通百姓”，仍具家長權威。九十年代初，他面對四大困擾：高層對經改的爭論錯綜複雜，蘇聯東歐解體和自由化的“蘇東波”衝擊大，經濟改革的停滯或倒退、官場形式主義風氣甚烈，高層接班群不理想。
第一代元老陳雲傾向維持計劃經濟體制，主張以計劃調節為主、市場調節為輔；極左派彭真、王震、胡喬木、鄧力群等特別強調階級鬥爭、反自由化；“第三代核心”大吹左調。
在1991年的“七一講話”，核心人物提出“兩種改革觀”──社會主義和資本主義的改革觀，強調政權的專政職能和反和平演變。回應“七一講話”的極左派，對姓社姓資的糾纏更甚；《求是》總編輯有林竟說，“要警惕黨的高層出問題”。
九二南巡講話 針對僵滯觀點
1991年初，小平南下上海找市委書記朱鎔基等談話，批評阻撓深化改革的僵滯觀點。朱部署《解放日報》發表皇甫平的系列評論(周瑞金主筆)，闡述小平的觀點：市場經濟不等同資本主義，加快改革和發展，要造就“勇於獨立負責”的接班群，消除“口言善，身行惡”的國妖、兩面派、騎牆派。
1992年1月，小平經武漢、長沙，到廣東深圳、珠海、順德等地巡視近一個月。
在武漢火車站停留時，小平說話不多，卻突然說了重話：“我現在一打開電視，看見就是開會，講長話、重複，討厭透了。”
在深圳時，他說：“不改革開放死路一條，……誰反對改革開放，誰都沒有好下場，你們得把他打倒。”(陪同他的廣東省委副秘書長陳開枝在口述歷史中透露：“當時談得好激動的，手都顫抖。”)在皇崗時，他又突然冒出一句話：“那些人盡講屁話。”(據四川日報)
同年8月，小平在上海仍未消氣。他接見客人時又說氣話：“我叫一些人把帽子工廠快些關閉，帽子拿給我來戴。如果說把經濟建設列為黨的基本路線和中心工作，就是走資，那我就是最大的走資派，而且是走定了的。”(據經濟研究資料月刊2001第2期)
88歲的老人為甚麼那麼多氣話、說得那麼激動？他的話“針對”甚麼？政界人士都心照不宣。
小平在南巡和南巡前後的一系列講話，可歸納為七大要點：一．經改是姓社不姓資，不要糾纏於姓社姓資的爭論(較早前小平對鄧力群說：你和胡喬木不要擴大我和陳雲同志之間的分歧和矛盾)；二．改革開放政策不變，膽子要大些、步子要快些；三．市場經濟不等同資本主義，社會主義的本質是解放、發展生產力；四．要警惕右，但主要是防左；五．糾正形式主義，騰出時間幹實事；六．不要發起以反和平演變的政治運動，要“冷靜觀察，沉著應付，站穩腳跟，韜光養晦”，七．要提拔較年輕接班人進中央領導班子。
經濟體制變天 提拔胡溫接班
南巡促成中共十四大(1992年10月)決定，建立“社會主義市場經濟體制”是經改的目標；次年11月的十四屆三中全會，通過建立這個體制的決議。這是經濟體制的“變天”，也是南巡建立的時代里程碑。
南巡的影響，還在於防左觀的確立，阻止發動以反和平演變為名的政治運動，力挽狂瀾扭轉左局。小平的政治視野，如《後漢書》謂：“明者遠見於未萌，而知者避危於無形。”
南巡還促成提升接班群的新部署。在中共十四大換屆改組中，喬石、李瑞環續任政治局常委，田紀雲續任政治局委員；第三代的朱鎔基，成為政治局常委；比他年輕的胡錦濤、尉健行(接喬石任中紀委書記)和謝非(廣東省委書記)、溫家寶，分別提升為政治局常委、委員、候補委員。他們都是經改的中堅分子，認同鄧小平的防左觀。這是權力層次的防左安排。
儘管南巡的影響大，但九十年代後期以來的一些所謂改革，不少知識界人士現在表示懷疑。他們認為，有權勢集團以改革之名瓜分公有財產，要正視弱勢群體受到的侵略，應“停止改革”。這是物權法至今未獲通過的原因之一。
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